ҚазТАГ хабарлайды: «Астана маңында болған әуе апатынан кейін жеңіл авиацияға жаппай тексеріс жүргізу туралы шешім қабылданды. «Қазақстанның Азаматтық авиация әкімшілігі» акционерлік қоғамы 2025 жылғы 22 маусым мен 17 тамызда әуе оқиғасына ұшыраған әуе кемелерін пайдаланушылардың ұшуына уақытша шектеу енгізді. Ұшу қауіпсіздігін бақылауды күшейту мақсатында Астана, Алматы және Қарағанды қалаларында жалпы мақсаттағы әуе кемелері (49 әуе кемесі) шоғырланған орындарда пайдаланушыларға жоспардан тыс тексерулер жүргізілетін болады. Сонымен қатар, жеңіл және өте жеңіл әуе кемелерінің ұшу жарамдылығын бағалайтын ұйымдардың қызметі де тексеріледі», – деп хабарлайды дүйсенбі күні Көлік министрлігінің баспасөз қызметі.
Евразия24 пікірі:
2025 жылдың мамыр айында бірқатар бұқаралық ақпарат құралдары елдегі шағын авиацияның дамуына қатысты өткен баспасөз конференциясын жариялады. «Одақ тарағаннан кейін, өкінішке қарай, Қазақстан ДОСААФ-ты – ТМД елдерінің шағын авиациясын біріктірген жалғыз ұйымды жойды. Соның салдарынан Қазақстан шағын авиацияға мемлекеттік қолдау көрсетілмейтін жалғыз мемлекетке айналды. Сол себепті бізге ұшақтарды, ұшқыштарды, техникалық мамандарды және әуежай инфрақұрылымын даярлап, жетілдіру үшін түрлі коммерциялық қызметтермен айналысуға тура келеді. Қазақстанның Авиациялық әкімшілігі бізге қолайлы жағдай жасауға қажетті барлық өкілеттіктерге ие. Алайда біз тек кедергілерге тап болып отырмыз және оларды табандылықпен еңсеруге мәжбүрміз», – деді Қазақстанның шағын авиация қауымдастығының президенті Өмірбек Кеңесбаев. Әуе кемелерінің техникалық жағдайы туралы да, шағын авиация Қазақстанда көбіне-көп оқыс оқиғаларға ұшырайтыны жөнінде де ештеңе айтылған жоқ. Ал 2024 жылдың мамыр айында Олжас Бектенов шағын авиацияны туристік мақсатта пайдалану мәселесін қарастыруды Көлік министрлігіне тапсырған болатын. Бір жыл ішінде нақты не істелді, әрі апатқа ұшыраған ұшаққа кім жауапты деген сұрақ туындайды.
