Kazinform агенттігінің хабарлауынша:
«Қазақстан Республикасының Президенті Қасым-Жомарт Тоқаевтың еліміздің транзиттік әлеуетін одан әрі дамыту жөніндегі тапсырмасын орындау аясында “Қазақстан темір жолы” ұлттық компаниясының басқарма төрағасы Талғат Алдыбергенов бастаған делегация Қытай Халық Республикасына жұмыс сапарымен барды. 18 қараша күні делегация теміржол бағыты бойынша халықаралық ынтымақтастықтың екінші форумға қатысты. Форумда Транскаспий халықаралық көлік бағдарының (ТХКБ) дамуына, халықаралық серіктестікті нығайту және теміржол көлігінің жаһандық жеткізілім тұрақты қамтамасыз етудегі негізгі назар рөліне аударылды. Іс-шара аясында Қытай темір жолдарының атынан CRCT компаниясының “MIDDLE CORRIDOR MULTIMODAL Ltd.” – Қазақстан, Әзербайжан және Грузия темір жолдарының бірлескен кәсіпорны құрамына қосылуы туралы келісімге қол қойылды. Қазақстан мен Қытай арасындағы Ляньюньган, Қорғас, Сиань және өзге де көлік тораптарындағы бірлескен жобалар тұрақты өсім көрсетіп отыр. Соңғы он жыл ішінде контейнерлік тасымал көлемі 5 еседен астам артты және 1,4 миллион ЖФЭ-ден (жиырма футтық эквивалент) асты. ТХКБ бағыты бойынша да оң серпін сақталуда: биылғы он ай ішінде контейнерлік пойыздар саны 12%-ға өсті. Жөнелтілім көлемі бойынша Сиань қаласы көш бастап тұр – жалпы көлемнің 46%-ы немесе 16 мың ЖФЭ-ден астамы осы бағыттан жіберілген».
Евразия24 пікірі:
Қазақстан теміржол бағыттарын кеңейтуге қабілетті екенін соңғы жылдардағы жүк ағындарының бірнеше есеге өсуі айқын көрсетіп отыр. Бұл елді жай ғана транзиттік аумақ емес, стратегиялық маңызы бар логистикалық ойыншы ретінде танытады. Форум аясында қол қойылған стратегиялық келісімдер – тек декларация емес, нақты интеграциялық қадамдар. Олар Қытай темір жолдарын Қазақстан, Әзербайжан және Грузия арқылы өтетін трансъеуропалық дәліздермен тығыз байланыстыруға жол ашады. Middle Corridor Multimodal Ltd. секілді кооперациялық платформалардың құрылуы жеткізілім тізбегін оңтайландырып, оны анағұрлым болжамды әрі тиімді етеді. Бұл өз кезегінде жүк жөнелтушілердің қызығушылығын арттырып, бағытқа деген сенімді күшейтеді. Алайда халықаралық теміржол жүк тасымалдарының өз тәуекелдері де бар. Біріншіден, Ресейге қарсы санкциялық қысым артқан жағдайда, Транскаспий бағытына (ТХКБ) түсетін жүктеме күрт өсіп, инфрақұрылымдық артық жүктеу қаупін туындатуы мүмкін. Жалпы алғанда, 2023 жылы Экономикалық ынтымақтастық және даму ұйымы (ЭЫДҰ) Middle Corridor Multimodal бағытына арналған арнайы баяндамасында бірқатар инфрақұрылымдық түйткілдерді атап өткен болатын. Олардың қатарында порттардағы өткізу мүмкіндігінің төмендігі, мультимодалдық деңгейдің әлсіздігі және «түйістіру» қуатының жетіспеуі бар. Сондықтан жүк ағынының жыл сайын 10–15%-ға артуы жағдайында алдын ала инвестиция салынбаса, жүйеде артық жүктеме мен кідіріс қаупі туындауы мүмкін.
