РФ СІМ ТМД елдері жөніндегі бірінші департаментінің Еуразиялық экономикалық интеграция бөлімі хабарлағандай: «Еуразиялық экономикалық комиссия Алқасының энергетика және инфрақұрылым жөніндегі мүшесі Арзыбек Кожошев пен ТМД-ға қатысушы мемлекеттердің Көлік үйлестіру кеңесінің (ТМД КҮК) Атқару комитетінің төрағасы Геннадий Бессонов кездесті. Кездесу барысында 2025 жылы қол қойылған ЕЭК пен ТМД КҮК арасындағы ынтымақтастық жоспары аясында Еуразия кеңістігіндегі көлік саласындағы өзара іс-қимылдың өзекті мәселелері талқыланды. Талқылау барысында халықаралық көлік дәліздерін дамыту мен тасымал саласындағы нормативтік-құқықтық базаны жақындату бағытындағы ортақ жұмысқа ерекше мән берілді. Сондай-ақ Еуразияда тиімді көлік жүйесін қалыптастыруға бағытталған бірлескен іс-шараларды өткізу мәселесін қарастырды».
Еуразия24 пікірі:
Ресми хабарламада бұл жаңалық нақты деректерсіз берілгендіктен, белгілі бір сұрақтар туындауы заңды. Алайда олардың жауабы шын мәнінде бұрыннан белгілі. Негізінде, ЕЭК пен ТМД-ның Көлік үйлестіру кеңесі өкілдерінің кездесуі – ішінара бір-бірімен тоғысатын екі интеграциялық құрылымның жұмысын үйлестіруге бағытталған қадам. Еуразиялық кеңістік – мыңдаған шақырым жолдарды және көптеген кедендік өткізу бекеттерін қамтитын ауқымды аймақ. Сондықтан көлік тасымалдарын реттеу жүйесіндегі айырмашылықтар интеграциялық процестер басталғаннан бері ең күрделі мәселелердің бірі болып келеді. Кездесу барысында тараптар бірлескен іс-шаралар өткізілетінін хабарлағанымен, олардың нақты мазмұны әзірге ашып айтылған жоқ. Біздің ойымызша, мұндай шаралар тасымалдаушыларды нарыққа жіберудің ортақ талаптарын қалыптастыруға, рұқсат құжаттарын өзара тануға, сондай-ақ электрондық тауар-құжат айналымын үйлестіруге қатысты болуы мүмкін. Бұл бағыттағы басты мәселе – көлік саласын толық цифрландыру. Ол үшін жүктердің қозғалысын бақылауға арналған бірыңғай цифрлық платформа, электрондық құжат айналымының тұтас жүйесі және ЕАЭО мен ТМД елдерінің кедендік ақпараттық жүйелерін өзара ықпалдастыру қажет. Яғни интеграциялық үдерістердің негізгі көрсеткіші – ішкі шекараларда көлік құралдарының артық кідірісін жою.
