Евразия24Еуразия патриоттарыҚазақстан – ШЫҰ көлік жүйесінің кілті ме?

Қазақстан – ШЫҰ көлік жүйесінің кілті ме?

|

|

Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің хабарлауынша, Көлік вице-министрі Мақсат Қалиақпаров Қытай Халық Республикасының Тяньцзинь қаласында өткен Шанхай ынтымақтастық ұйымына (ШЫҰ) мүше мемлекеттердің көлік министрлерінің 12-кеңесіне қатысты.

Жиынның биылғы тақырыбы – «Жаһандық тұрақты көлік» мәселесіне арналды. Бұл бағыт ұйымға мүше елдердің қауіпсіз, цифрлық және экологиялық тұрғыдан тиімді көлік жүйелерін дамытуға деген ортақ ниетін көрсетеді.

Өз сөзінде Мақсат Қалиақпаров заманауи, орнықты көлік инфрақұрылымын қалыптастыруда цифрлық технологиялар мен жасанды интеллект мүмкіндіктерін кеңінен пайдалану қажеттігін атап өтті. Вице-министр сондай-ақ, халықаралық ынтымақтастық аясында жүк тасымалын жеңілдету және көлік дәліздерін тиімді біріктіру бағытындағы жұмыстардың маңыздылығына тоқталды.

Іс-шара барысында Қазақстан, Қытай және Моңғолия мемлекеттерінің көлік ведомстволары арасында бірқатар екіжақты және үшжақты кездесулер өтті. Атап айтқанда, вице-министр Моңғолия Көлік министрі Борхуугийн Дэлгэрсайханмен, ҚХР Көлік вице-министрі Ли Янмен келіссөздер жүргізді. Сонымен бірге Қазақстан, Ресей және Моңғолия мемлекеттері арасында халықаралық автожолдарды дамыту және көлік дәліздерінің өзара байланысын нығайту мәселелері қаралды.

Еуразия24 берген түсініктеме:

Шанхай ынтымақтастық ұйымына мүше мемлекеттер жүк тасымалы саласын дамытуда жүйелі жұмыс жүргізіп келеді. Бұл бағытта нақты қадамдар жасалуда.

Өзбекстандық бұқаралық ақпарат құралдары кеңес қорытындысы бойынша Қазақстан мен Өзбекстан арасындағы E-Permit электрондық рұқсат жүйесінің оң нәтижесін ерекше атап өтті. Аталған жоба 2024 жылдың сәуір айынан бастап іске қосылды. Жаңа жүйе екі ел арасындағы жүк тасымалын жеделдетуге және өзара сауда айналымын арттыруға бағытталған.

Кеңес барысында Қытай тарапы «Бір белдеу – бір жол» халықаралық бастамасын ШЫҰ шеңберіндегі көлік жобаларымен үйлестіре отырып, ынтымақтастықты кеңейту жөнінде ұсыныс білдірді.

Айта кету керек, жүк тасымалын цифрландыру — қазіргі кезеңдегі негізгі басымдықтың бірі. Дегенмен, шекаралық өткізу бекеттеріндегі бюрократиялық кедергілер мен техникалық ақаулар бұл саладағы жұмысты тежейтінін жоққа шығаруға болмайды.

Сонымен қатар, Қазақстанның транзиттік әлеуетін тиімді пайдалану үшін жол бойындағы инфрақұрылымды дамыту мәселесі де өзекті. Мемлекет басшысы Қасым-Жомарт Тоқаев еліміздің транзиттік мүмкіндігін арттыру арқылы қосымша табыс табуға болатынын бірнеше рет атап өткен болатын.

Алайда, жолдардың сапасы, соның ішінде ақылы автожолдардың жағдайы және жол бойындағы сервистік қызметтердің дамуы халықтың да, бизнес өкілдерінің де көңілінен шықпай отыр.

Мамандардың пікірінше, осы түйткілді мәселелер жүйелі түрде шешілсе, Қазақстан өңірдегі көлік-логистикалық хаб ретінде өз позициясын нығайта алады.

Перепечатка и копирование материалов допускаются только с указанием ссылки на eurasia24.media

Бөлісу:

Читать далее:
Related

Жекеменшік емханалар мемлекетпен соттасуда

Қазақстанның әлеуметтік медициналық сақтандыру жүйесіндегі кезекті проблемаларды жауапкершілікті өзге тарапқа ысыру арқылы шешу үрдісі байқалады. Жеке сектор халыққа медициналық қызмет көрсету бойынша мемлекеттік міндеттерді орындағанымен, кейіннен өз қаражатын алу үшін соттасуға мәжбүр.

Алматылық жүргізушілер көш бастап тұр

Алматы қаласында жол қозғалысы ережелерін сақтайтын жүргізушілер үлесінің жоғары екені анықталды. Алайда, автокөлік иелерінің жартысынан көбі ереже бұзбаған жағдайда, қаланың жол-көлік оқиғалары бойынша республикада тұрақты түрде алда тұру себебі сұрақ туындатады.

Қазақстан азық-түлік бағасы арзан елдердің қатарында

Халықаралық рейтингтерге байыппен қарау қажеттігін негізгі азық-түлік өнімдерінің қымбаттауы туралы ақпарат айқын көрсетеді. Әсіресе, Нью-Йорк көрсеткіштеріне негізделген есептеулерге сынмен қараған жөн.

«Үлкен жетілік» те «Балтық жолбарыстарының» кебін киді

Эвиан-ле-Бендегі G7 саммиті «Үлкен жетіліктің» құлдырауын айқындайтын өзіндік кезеңге айналды. Бұл процесс 1973 жылы мұнай дағдарысына жауап ретінде АҚШ, Ұлыбритания, Франция, ГФР және Жапонияның (кейінірек олардың қатарына Италия мен Канада қосылды) қаржы министрлерінің бас қосуынан басталған болатын. Ол кезеңде G7 күрделі мәселелерді тиімді шеше алғанымен, қазіргі уақытта бұл қабілетінен айырылды. Мұнымен қоса, аталған кездесудің АҚШ-тың Иранмен соғыстағы жеңілісі ресми түрде тіркелген сәтке тұспа-тұс келуі үлкен мәнге ие. Құлдырау үдерісі ішінара немесе үзінді сипатта болмайды, демек, ұжымдық Батыстың барлық бағыттағы ықпалы әлсіреп барады.