Kazakhstan Today хабарлайды: «Ішкі істер министрлігі 23 қарашадан бастап күшіне енетін жол қозғалысы ережелеріне енгізілген негізгі жаңашылдықтар туралы мәлімдеді. Елді мекендер аумағында жүк көліктері үшін жылдамдық 50 км/сағ деңгейінде шектелді. Бұл шектеу жол белгілері арқылы жоғары жылдамдық (мысалы, 80–90 км/сағ) белгіленген аумақтарда қолданылмайды. Шектеудің енгізілуі жаяу жүргіншілердің қаза табу қаупін азайту қажеттілігімен байланысты. БҰҰ-ның Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымының деректеріне сәйкес, жылдамдық 60–65 км/сағ болған жағдайда жаяу жүргіншінің қаза болу қаупі 50 км/сағ жылдамдықпен салыстырғанда 4,5 есе артады», – деп хабарлады министрліктің баспасөз қызметі. Сонымен қатар, М2 санатындағы (8 орыннан көп, салмағы 5 тоннаға дейін) және М3 санатындағы (8 орыннан көп, салмағы 5 тоннадан жоғары) барлық автобустарға маршруттық көлік аялдамаларында жолаушыларды отырғызып-түсіру үшін тоқтауға рұқсат етіледі. Сондай-ақ, жол жұмыстарын жүргізу, ірі габаритті және қауіпті жүктерді, велосипедшілер топтарын, сондай-ақ балаларды тасымалдайтын автобустарды алып жүру кезінде көлік құралдарында тез шешілетін сары немесе қызғылт сары түсті жарқылдақ шамдарды (маячок) қолдануға рұқсат етіледі. Бұрын мұндай шамдарды орнату үшін арнайы рұқсат құжаттарын алу, көлікті қайта жабдықтау және техникалық төлқұжатқа белгі енгізу талап етілетін», – деп толықтырды ІІМ.
Евразия24 пікірі:
Қазақстандықтар бұл өзгерістерді бұрыннан күтіп жүргені рас. Алайда Ішкі істер министрлігінің электрлі мобильді көлік құралдарына – яғни, электрсамокаттар мен электрвелосипедтерге қатысты қандай нақты жоспарлары бар? Бұл көлік түрлері жүргізушілерге де, жаяу жүргіншілерге де біраз қолайсыздық тудырып отыр. Министрлік бұл өзекті мәселені жергілікті әкімдіктердің құзырына беруге тырысуда. Алайда жол қозғалысы ережелері ел аумағында бірыңғай болуы тиіс. Сонымен қатар, ірі қалаларда көлік жүргізушілері тарапынан тоқтау және тұрақ ережелерінің жаппай бұзылуы мәселеге қатысты ІІМ қандай да бір шара қабылдай ма, жоқ па — ол жағы да түсініксіз. Мысалы, Алматыда жол бойында ұйымдастырылған ақылы тұрақтарда, әсіресе қарбалас сәттерде, апатты жарық шамдарын қосып, тұрақта тұрған көліктер екі жолақты жауып тастайтыны үйреншікті жағдайға айналды. Кейбір жүргізушілер көлікті жолдың ортасында тоқтатып, капотты ашып, апатты белгі шамын қосып, көлік бұзылғандай кейіп танытып тұра береді. Бұл әрекет жаяу жүргіншілер жолына немесе көгалды алаңға көлікті қоюмен бірдей қалыпты құбылысқа айналған. Осындай тәртіп бұзушылықтар саны еш азаймай отыр, өйткені нақты шаралар қолданылмай келеді. Бейнебақылау жүйелері барлық жерде орнатылмағандықтан, жүргізушілердің заңға бағынуы тек камера бар жерде ғана байқалады. Ал бұл мәселелер – таңертең мен кешке ғана емес, кез келген уақытта пайда болатын «қою қызыл» кептелістердің басты себебіне айналып отыр. Кептелістер жүйкені жұқартады. Жүргізушілер жүйкеге салмақ түсіріп, ережені елемей, жол апатына себепкер болады.
