Евразия24ЖаңалықтарТоқаев Орталық Азияның көлік жүйесін дамытуға арналған кешенді стратегия әзірлеуді ұсынды

Тоқаев Орталық Азияның көлік жүйесін дамытуға арналған кешенді стратегия әзірлеуді ұсынды

|

|

Астана. 16 қараша. ИНТЕРФАКС-ҚАЗАҚСТАН – Қазақстан Президенті Қасым-Жомарт Тоқаев Орталық Азияның көлік инфрақұрылымын үйлесімді дамыту мақсатында өңір елдерімен бірлесіп кешенді стратегия әзірлеуді ұсынды.
«Шекарадан өту кезінде тексерістердің қайталануына, артық бюрократиялық рәсімдерге жол бермеу үшін Бірыңғай электронды жүк алып жүру жүйесін енгізу мәселесін қарастыру орынды деп санаймыз. Өңір әлеуетін одан әрі нығайту үшін Орталық Азия көлік жүйесін дамытуға арналған Кешенді стратегия әзірлеуді бастау қажет», – деді Мемлекет басшысы Ташкентте өткен Орталық Азия елдері басшыларының VII Консультативтік кездесуінде.
Президенттің пікірінше, қазіргі жаһандық өзгерістер жағдайында Орталық Азия елдерінің аймақты Еуразиядағы басты транзиттік торапқа айналдыру мүмкіндігі бар. «Бірақ бұл үшін тек үйлесімді және ортақ қадамдар ғана нәтижелі болмақ», – деді ол.
Қасым-Жомарт Тоқаев шекара маңында құрылып жатқан өндірістік хабтар ерекше мүмкіндіктерге жол ашатынын атап өтті.
«Оларды әрі қарай дамыту аясында жоғары технологиялы жобаларды іске қосуға назар аударуымыз қажет», – деді Президент.
Мемлекет басшысы өңірлік экономикалық ынтымақтастықты нығайту бағытында айтарлықтай жетістіктерге қол жеткізілгенін де айтты.
«Бірлескен кәсіпорындар саны артып келеді, өнеркәсіп, энергетика, машина жасау, агроөнеркәсіп кешені және өзге де салаларда ауқымды жобалар іске асырылып жатыр. Сауда кедергілері жүйелі түрде жойылуда, жаңа өткізу пункттері ашылуда, авто және теміржол қатынасы кеңейіп келеді. Соның нәтижесінде өткен жылы өңіраралық сауда көлемі 11,5 миллиард АҚШ долларына жетті. Бұл оң үрдісті барынша қолдап, алдағы уақытта бұл көрсеткішті 20 миллиард долларға дейін жеткіземіз деп ойлаймын», – деді Тоқаев.
Президент болашағы зор салаларда серпінді жобаларды іске қосуға шақырды. Қазақстан бұл бағыттағы өзара тиімді әріптестікке дайын екенін жеткізді. Атап айтқанда:
•астық, майлы дақылдар мен ет-сүт өнімдерін терең өңдеу бойынша бірлескен кәсіпорындар құру;
•мал шаруашылығы мен органикалық егіншілікті дамыту;
•заманауи қоймалар, логистикалық орталықтар мен дайын азық-түлік өнімдерін өндіретін кешендер салу.
Олар ішкі сұранысты қамтамасыз етіп қана қоймай, экспорттық әлеуетті де арттыруға мүмкіндік береді.

Перепечатка и копирование материалов допускаются только с указанием ссылки на eurasia24.media

Бөлісу:

Читать далее:
Related

Техникалық ақау жүргізушілерге «айыппұл салды»

Өткен аптада Алматы – Тараз және «Қорғас» бағытында жүрген жүргізушілерге қомақты сомадағы айыппұлдар жаппай келе бастаған.

Қазақстандықтардың басым бөлігі 23 тамызда дауыс бермек

«Қазақстандық қоғамдық даму институты жүргізген екінші телефон сауалнамасының нәтижесі бойынша азаматтардың 73,8%-ы 23 тамызда өтетін Құрылтай депутаттарын сайлауға қатысуға ниетті.

Қазақстан цифрлық даму деңгейі бойынша әлемдік үздіктер қатарында

БҰҰ-ның электрондық үкіметті дамыту индексі бойынша 2024 жылғы соңғы рейтингінде Қазақстан 0,9 көрсеткішпен жоғары деңгейге ие болып, 24-орынға тұрақтады. Еліміз бұл рейтингте көптеген дамыған мемлекеттерді, соның ішінде Швейцария, Түркия, Латвия, Франция, Хорватия, Қытай, Канада, Италия және Бельгияны басып озды.

Ауылға бөлінген қыруар қаржы халық көші-қонын тежей алмады

Үкімет сарапшылары Қазақстандағы халықтың қоныстану жүйесі түбегейлі өзгеріп жатқанын ашық айтып отыр. Жуырда Стратегиялық жоспарлау және реформалар агенттігінің Демографиялық үдерістерді талдау және болжау орталығының басшысы Аяулым Сағынбаева 2050 жылға қарай ел халқының шамамен 70%-ы қалаларда тұратынын мәлімдеді. Қазірдің өзінде урбандалу деңгейі 63%-ға жеткен. Бұл үдеріс кейінгі отыз жылда агроөнеркәсіп кешенін, ауыл инфрақұрылымын, медицина мен білім беру салаларын қолдауға бағытталған 15-тен астам мемлекеттік бағдарлама жүзеге асырылғанына қарамастан жалғасып келеді. Ауыл халқының саны тұрақты түрде азайып, ауылдық жерлердің әлеуметтік-экономикалық әлеуеті де кеміп барады. Сонда бұл – урбандалудың заңды нәтижесі ме, әлде аумақтық жоспарлауда жіберілген жүйелі қателіктердің салдары ма?